2022年10月28日，深圳市軌道交通清分中心（ACC）二期項目做為后臺清分系統，伴隨深圳地鐵14號線(xiàn)正式上線(xiàn)試運行。
本次項目是以專(zhuān)業(yè)軟件開(kāi)發(fā)為主的系統集成項目，其中軟件占比高達90.3%。達實(shí)提供自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，并提供基于云架構的專(zhuān)業(yè)軟件開(kāi)發(fā)和大數據分析與應用等服務(wù)，打造行業(yè)新一代ACC系統（城市軌道交通清分中心和數據互通中心）標桿。
No.1
項目背景
No.2
項目概況
運營(yíng)主體
深圳地鐵線(xiàn)網(wǎng)未來(lái)將會(huì )存在深圳地鐵、港鐵、PPP運營(yíng)單位、市域鐵路運營(yíng)單位等多個(gè)運營(yíng)主體；
接入能力
系統接入能力按照深圳地鐵已運營(yíng)所有線(xiàn)路、四期工程及已批復規劃線(xiàn)路共計25條線(xiàn)路規模進(jìn)行設計實(shí)施；
工期規劃
ACC二期系統與6號線(xiàn)支線(xiàn)、12號線(xiàn)、14號線(xiàn)、16號線(xiàn)同期建設，按照城軌云的統一規劃，系統部署在“生產(chǎn)云”平臺；
處理能力
ACC二期采用云技術(shù)一次性搭建系統總體架構，兩小時(shí)內完成2000萬(wàn)條交易數據處理。
No.3
項目亮點(diǎn)
1.技術(shù)創(chuàng )新——新型清分算法
采用“兩階段雙比例”與“時(shí)空路徑清分模型”相結合的清分模型；
清分方法更為科學(xué)、參數標定更為合理、清分結果可驗證、更好支持客流精細化分析，精準服務(wù)運營(yíng)調度。
2.系統創(chuàng )新——大屏展示系統
用于實(shí)時(shí)客流、客流預測及監控、系統運行情況的顯示，可以對客流數據進(jìn)行入庫、統計、分析、顯示。
3.項目管理創(chuàng )新——成立聯(lián)合開(kāi)發(fā)項目部
人員專(zhuān)職駐場(chǎng)開(kāi)發(fā)，提高辦公效率，降低溝通成本，開(kāi)放公共辦公空間，促進(jìn)多家單位合作關(guān)系。
4.開(kāi)發(fā)環(huán)境創(chuàng )新——搭建聯(lián)合開(kāi)發(fā)測試平臺
搭建集中開(kāi)發(fā)測試平臺，設計、評審、開(kāi)發(fā)、測試和調試工作及考勤的統一管理，開(kāi)啟高效開(kāi)發(fā)測試模式。
5.票務(wù)聯(lián)調組織創(chuàng )新——設置聯(lián)調車(chē)站站長(cháng)
為加強線(xiàn)網(wǎng)大聯(lián)調測試過(guò)程中的車(chē)站組織與協(xié)調能力，新線(xiàn)車(chē)站每站設置一名人均三年以上AFC工作經(jīng)驗的車(chē)站站長(cháng)，四期A(yíng)FC建設中結合兩次線(xiàn)網(wǎng)大聯(lián)調測試，共累計設置車(chē)站站長(cháng)56人。
No.4
項目成果及應用計劃
